Standard für die Schwinggeschwindigkeit von Angelrollenlagern

Schwinggeschwindigkeitsnormal für Angelrollenlager:
Da der ursprüngliche Schwingungsbeschleunigungsstandard nicht abgeschafft wurde, wird der Standard vom Ministerium für Maschinenbauindustrie herausgegeben. Er ist ein Verweis auf die europäischen Standards, kombiniert mit der tatsächlichen Situation und dem Entwicklungsbedarf, um die Schwingungsgeschwindigkeit von Angellagern zu ermitteln und so die Qualität der Angellagerklasse zu bestimmen (entspricht dem nationalen Standard). Er ist in die fünf Qualitätsstufen V, V1, V2, V3 und V4 unterteilt.

Angelrollenlager im Betrieb, obwohl ISO2372 Standard ist übermäßige Schwingungsgeschwindigkeit zu bestimmen, aber in der tatsächlichen, besondere Aufmerksamkeit auf die Änderung der zahlen Angelrollenlager Der Beschleunigungswert ist der Prozess des Lagerschadens, der meist ein früher Ermüdungsschaden ist. Im Allgemeinen kann die Beschleunigung deutlich zunehmen. Mit der Entwicklung der Ermüdung nehmen auch die Schwinggeschwindigkeit und die Verschiebung allmählich zu, was auf einen Ermüdungsschaden des Lagers hinweist.

Insbesondere bei der Lagererkennung muss sorgfältig darauf geachtet werden, ob der Vibrationswert instabil schwankt (es empfiehlt sich die Verwendung eines analogen Zeigerinstruments, das eine deutliche Beobachtung ermöglicht). Wenn Vibrationen auftreten, deutet dies auf ein instabiles Vibrationssignal hin, und die Beschleunigung ist ebenfalls groß.
Bei der Abnahmeprüfung neuer Geräte sind die Vibrationen zwar sehr gering und entsprechen den nationalen Normen, aber bei den Vibrationen der Lagerteile der Angelrolle treten leichte Schwingungen auf. Beheben Sie anschließend das Problem (Spiel) der Lager der Angelrolle. Möglicherweise liegt ein Problem in der Geometrie der Lager der Angelrolle vor, z. B. eine Ellipse der Lagerränder und eine Längsachse des Wälzkörpers entlang der Ellipse. Dies kann durch eine Verringerung des Spalts beim Stanzen der Walze und anschließendes kontinuierliches Zusammendrücken der Walze verursacht werden, wodurch der Wälzkörper Gleitreibung erzeugt. Jede Gleitreibung an der Walze führt zu einem instabilen Signal.
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