Connaissez-vous l’importance de la lubrification des roulements à aiguilles ?

Le roulement à aiguilles présente à la fois un frottement de roulement et un frottement de glissement. Le frottement de glissement est causé par la déviation du roulement sur la courbe de surface et la déformation du roulement sous charge. Avec l'augmentation de la vitesse et de la charge, le frottement de glissement du roulement augmente. Afin de réduire le frottement, l'usure, l'élévation de température, le bruit et d'empêcher le roulement et les pièces de rouiller, lubrification des roulements à aiguilles Il est très important d'adopter des méthodes de lubrification raisonnables et de sélectionner le lubrifiant approprié, et de contrôler correctement la quantité de lubrifiant pour améliorer la durée de vie du roulement.
Objectif de la lubrification des roulements à aiguilles :

Le but de la lubrification de lubrification des roulements à aiguilles Réduit les frottements internes et l'usure des roulements, et prévient les brûlures et l'adhérence. L'effet de lubrification des roulements à aiguilles est le suivant :
1) réduire la friction et l'usure
Sous forme de bague de roulement, de corps roulant et de pièces de contact de cage, empêche le contact métallique, réduit le frottement et l'usure.
2) prolonger la durée de vie en fatigue
La durée de vie en fatigue de roulement du roulement est prolongée lorsque la surface de contact de roulement est bien lubrifiée pendant la rotation. Au contraire, la viscosité de l'huile est faible, l'épaisseur du film lubrifiant n'est pas bonne, elle se raccourcira.

3) éliminer la chaleur de friction et le refroidissement
La méthode de circulation d'huile peut évacuer la chaleur générée par le frottement de l'huile ou la chaleur de l'extérieur pour jouer un rôle de refroidissement. Empêche la surchauffe du roulement et le vieillissement de l'huile.
Méthodes de lubrification des roulements à aiguilles :
Les méthodes de lubrification des roulements à aiguilles les plus couramment utilisées sont la lubrification à l'huile et la lubrification à la graisse. Certains sont également lubrifiés avec des lubrifiants solides. Le choix de la méthode de lubrification dépend de la vitesse du roulement. En général, la valeur dn (d étant le diamètre intérieur du roulement, en mm) est utilisée. N est la vitesse du roulement ; tr/min représente la vitesse du roulement.
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